齒輪聯(lián)軸器是齒輪減速機(jī)用來傳遞扭矩的常用機(jī)械零件。分兩部分組成，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸。一般動(dòng)力機(jī)大都借助其與工作機(jī)相連。齒輪聯(lián)軸器受載時(shí)，輪齒表面因微量往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦發(fā)熱，特別在高速條件下尤為明顯，若潤滑不當(dāng)齒面將迅速磨損，甚至膠合，所以設(shè)計(jì)時(shí)決不可忽視潤滑的條件。

齒輪聯(lián)軸器的潤滑方式一般有以下三種：

1、貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，由于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持一定的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內(nèi)，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式還有一種不流動(dòng)的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內(nèi)部后密封，定期洗換。

2、自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，經(jīng)齒輪側(cè)隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述強(qiáng)力潤滑要快。

3、強(qiáng)力潤滑。潤滑油從輪齒底部各個(gè)小孔噴入，油受離心力作用進(jìn)入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經(jīng)嚙合面后由齒的兩側(cè)流出。這種型式潤滑，油流循環(huán)不斷，雜志隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成一定的壓力進(jìn)入輪齒嚙合面，所以有較好的潤滑冷卻效果，適用于高速重載的場合

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